Аварийные разливы нефти и нефтепродуктов, которые происходят на объектах добычи и переработки, а также при их транспортировке, сильно вредят экологическому состоянию окружающей среды, приводят к существенным убыткам и обладают негативными последствиями социального характера.
Аварийные разливы нефти и нефтепродуктов, которые происходят на объектах добычи и переработки, а также при их транспортировке, сильно вредят экологическому состоянию окружающей среды, приводят к существенным убыткам и обладают негативными последствиями социального характера.
Современные государства проводят политику, цель которой – предупреждение и максимально быстрая ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов, в связи с чем способам локализации и устранения последствий таких чрезвычайных ситуаций уделяется повышенное внимание. План ликвидации аварийных разливов включает в себя различные методы устранения загрязнений.
Локализация и ликвидация разливов нефти и нефтепродуктов представляет собой целый комплекс многофункциональных мероприятий с использованием самых разных методик и технических средств. Каким бы ни был характер аварийного разлива ННП (нефти и нефтепродуктов), все мероприятия в первую очередь должны быть направлены на локализацию нефтяной пленки с целью предупреждения её дальнейшего распространения и минимизации размера загрязненной поверхности.
Боновые заграждения являются основным средством ликвидация разливов нефти на море. С их помощью предотвращают растекание ННП по водной поверхности, снижают их концентрацию для облегчения сбора, а также отводят нефть и нефтепродукты от районов, наиболее уязвимых в экологическом плане.
Боновые заграждения делятся на: аварийные заграждения; заграждения с постоянной плавучестью; всплывающие заграждения; огнеупорные заграждения; универсальные.
Вне зависимости от вида, в состав всех боновых заграждений входят: поплавок, призванный обеспечить плавучесть; надводная часть, которая препятствует переливанию ННП-пленки через боны (иногда эта часть совмещена с поплавком); подводная часть (так называемая юбка), которая не позволяет ННП проникать под боны; балласт (груз), который отвечает за вертикальность бонов на водной поверхности; тяговый трос, который отвечает за сохранение конфигурации заграждения при сильном ветре и волнении на воде, а также за буксировку заграждения; соединительные узлы, с помощью которых боны собираются из отдельных частей; устройства для крепления бонов к буям и якорям, а также отвечающие за их буксировку.
С этим обычно читают:
Что Вы думаете о «Ликвидация разливов нефти на море»? ↓
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. [ Регистрация | Вход ]